汽车工程塑料是提高道路安全重要领域之一
汽车内饰材料一般都有哑光的要求，这样有利於减少驾驶员的视觉疲劳，从而提高驾驶安全性。广泛应用於汽车内饰件的PC/ABS由於表面光泽度较高(60 下皮纹的光泽在13左右)，而需要喷哑光漆等二次加工来实现哑光与美观的效果。免喷涂不仅可以大幅降低成本，而且可以减少喷漆过程造成的环境污染。
提高道路安全也是工程塑料发挥作用的重要领域之一。巴斯夫已开发出碰撞表现集成模拟专用软件，用於与碰撞及安全有关的塑料部件设计。行人防撞保护杠(LBS)便是采用集成模拟设计部件的实例。LBS是首个从开始到结束完全基於巴斯夫集成模拟技术开发的，符合碰撞要求，并已投入批量生产的聚酰胺零部件。在中国，上海通用汽车最近已率先将该部件应用於新款君威汽车。
锦湖日丽与延锋伟世通合作，成功开发了哑光级PC/ABS系列材料，该材料已成功应用於上海大众汽车斯柯达品牌的晶锐汽车。锦湖日丽开发的PC/ABS HAC8250Z新牌号应用於该车的方向盘上下盖板，制件的表面光泽度在60 下测试值为4.2(皮纹为K31、1.5 ，颜色9B9)，满足了汽车腰线以下内饰的光泽度要求。同时，锦湖日丽还与客户共同开发了PC/ABS HAC8260Z仪表板哑光材料，该材料不仅替代了原来钢铁的仪表板骨架，而且做为仪表板的下部材料直接外露无需喷漆，目前应用於上汽红岩的依维柯重型卡车。
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